Настоящий кошмар автомобилиста: зимние морозы, рев мотора, который завести не удается. С такой проблемой доводилось сталкиваться практически каждому автолюбителю, в основном такая проблема появляется у автомобилистов, живущих в северной части страны, где температурные показатели достигают отметки в минус сорок градусов, вследствие чего, проблема с замерзанием автомобиля становится ежедневным кошмаром. Владельцы автомобилей с МКПП могут для начала воспользоваться этим элементарным советом: при попытке завести двигатель нужно до упора выжать сцепление, это нехитрое действие может существенно повысить шансы на запуск двигателя в мороз от -10°С.

Если автомобиль всё равно не заводится, что делать? Если двигатель все-таки отказывается завестись традиционными методами, стоит попробовать более интересные способы.

Первый несложный метод “прикуривания”. Это весьма популярный метод среди водителей, и наиболее часто используемый. Единственный минус сравнительно простой операции – это необходимость найти вторые руки. В сущности, к стартеру просто нужно подключить источник питания. Настоящая проблема – это тот факт, что такая процедура может быть опасна для большинства новых, сравнительно недавно сконструированных автомобилей. Современные машины в большинстве операций управляются бортовой электроникой, которая от резких скачков напряжения может выйти из строя. С этим можно справиться следующим образом: заглушить двигатель автомобиля, который является “донором”, после этого соединить по очереди соответствующие клеммы обоих аккумуляторов. Следующий шаг: запустить двигатель так называемого “донора”, даем ему поработать некоторое время. Спустя минут десять глушим движок. После всех этих махинаций можно попробовать завести свою машину, должно получиться. Стоит добавить, что полностью избежать проблем с электроникой машины можно только в том случае, если вы воспользуетесь независимым источником – так можно быть уверенным в безопасности своих действий на 100%.

Второй способ – это “буксировка”. Этот метод запуска не менее популярен, однако совершенно не подходит для автомобилей с АКПП, так как во время аналогичных манипуляций коробка «автомат» может выйти из строя. Поломалась автоматическая коробка передач? В таком случае, предлагаем Вам заказать быстрый ремонт АКПП в Москве диагностика АКПП на сайте http://www.akpp-car.ru – здесь Вам предложат самые лучшие условия для сотрудничества!

Перейдя к теме статьи, нужно также выделить и второй минус – это вероятность того, что ремень ГРМ, который в этот момент логично будет замерзшим, может перескочить на пару зубов. Для того, чтобы эта проблема обошла вас стороной, следует при буксировке начать сразу с третьей передачи, а сцепление отпускать мягко и медленно.

Третьи - производители средств по уходу за автомобилями в последнее время радуют огромным выбором различных средств, оберегающих двигатель от мороза. К счастью, этот метод защиты машины доступен всем.

В заключении, хочется подчеркнуть, что самое главное - правильно и качественно подготовить железного коня к зимовке. Тогда, глядишь, и не придется мучиться с замерзшим двигателем.